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　　大型吊車吊裝技能的基本原理便是運(yùn)用吊車進(jìn)步重物的才能，經(jīng)過吊車旋轉(zhuǎn)、變幅等動作，將工件吊裝到指定的空間方位。

　　1．技能特征與適用規(guī)劃

　　(1)吊裝工藝核算簡略；

　　(2)勞動強(qiáng)度低；

　　(3)工效高，施工速度快；

　　(4)操控相對會集；

　　(5)自動化程度高，自動報(bào)警功用先進(jìn)；

　　(6)人機(jī)適應(yīng)性好，操作簡略舒適。

　　2．大型吊車的吊裝的分類

　　(1)單機(jī)吊裝：即在吊車答應(yīng)的反轉(zhuǎn)規(guī)劃和吊裝半徑內(nèi)實(shí)現(xiàn)必定重工件的吊裝，不需要再采用其他輔佐方法；

　　(2)單機(jī)滑移：在單機(jī)滑移時(shí)，主吊車臂桿不反轉(zhuǎn)，僅僅吊鉤進(jìn)步，進(jìn)步的速度應(yīng)與工件底部滑移的速度相調(diào)和，堅(jiān)持主吊車的吊鉤處于筆直狀態(tài)；

　　(3)雙機(jī)抬吊：雙機(jī)抬吊工件時(shí)，應(yīng)事前精確規(guī)劃吊耳的不同方位，使工件按合理的份額分配。抬吊時(shí)，應(yīng)留意兩臺吊車協(xié)同動作，以防彼此牽引發(fā)生不利影響。吊車抬吊時(shí)，吊車的起重才能要打折核算，打折崎嶇一般為75％～85％；

　　(4)雙機(jī)滑移：兼有雙機(jī)抬吊與單機(jī)滑移的特性。雙機(jī)滑移時(shí)，工件尾部能夠選用吊車投遞，也能夠選用尾排溜送；

　　(5)多機(jī)抬吊：吊車數(shù)量多于三臺時(shí)應(yīng)選用平衡輪、平衡梁等調(diào)度方法來調(diào)整各吊車的受力分配。一同每臺吊車都要乘以75％的折減系數(shù)；

　　(6)偏疼奪吊：偏疼奪吊的主吊車能夠?yàn)橐慌_或兩臺。應(yīng)事前精確核算工件的重心方位和吊點(diǎn)方位、設(shè)備騰空后的歪斜視點(diǎn)和奪吊力。奪吊力發(fā)生的傾覆力矩不應(yīng)該使吊車的總傾覆力矩超出答應(yīng)規(guī)劃。

　　3．大型吊車吊裝的安全運(yùn)用要求

　　(1)雙吊車吊裝時(shí)，兩臺主吊車宜挑選相同規(guī)格型號的大吊車，其吊臂長度、作業(yè)半徑、進(jìn)步滑輪組跑繩長度及吊索長度均應(yīng)相等；

　　(2)輔佐吊車吊裝速度應(yīng)與主吊車相匹配；

　　(3)依據(jù)三點(diǎn)確定一個(gè)剛體在空間方位的原理，溜尾最好選用單吊點(diǎn)；

　　(4)吊車吊鉤偏角不應(yīng)大于3°；

　　(5)吊車不應(yīng)一同進(jìn)行兩種動作；

　　(6)多臺吊車一起作業(yè)時(shí)，應(yīng)統(tǒng)一指揮信號與指揮體系，并應(yīng)有指揮細(xì)則；

　　(7)多吊車吊裝應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測，必要時(shí)應(yīng)設(shè)置平衡裝置；

　　(8)輔佐吊車松鉤時(shí)，立式設(shè)備的仰角不宜大于75°；

　　(9)工件底部運(yùn)用尾排移交時(shí)，尾排移交速度應(yīng)與吊車進(jìn)步速度匹配；立式設(shè)備脫離尾排時(shí)其仰角應(yīng)小于臨界角；

　　(10)當(dāng)選用吊車合作反轉(zhuǎn)鉸扳轉(zhuǎn)工件時(shí)，吊車應(yīng)位于工件旁邊面而不應(yīng)在危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)；反轉(zhuǎn)鉸的水平分力要有妥善的處理方法。

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